第一电动网破解FSD直播横评智驾，特斯拉法务48小时通牒，CEO庞义成喊话"放马过来"——一场媒体测评权与软件知产保护的正面碰撞
。
特斯拉告知函四项要求
1
立即停止一切破解、激活、测试、测评及传播行为
2
全网下架所有相关直播回放、录播、图文及评论，通知第三方同步删除
3
48小时内提交涉事全部车辆VIN码，配合恢复出厂软件状态
4
以公司名义出具书面承诺函，确认不再实施破解或逆向工程
不整改会怎样？
刑事追责
向公安机关报案
追究相关人员刑事责任
民事诉讼
品牌声誉索赔
停止侵权+赔偿经济损失
双方态度：针锋相对
特斯拉法务部
破解行为涉嫌违法，违反《网络测评活动规范》关于测评资质、样本及内容真实性的强制性规定
。
庞义成 · 第一电动网CEO
"来势汹汹，搞得我好怕啊！要是我被抓进去，得有人给我送饭，他们答应了。来吧，放马过来，我等着你们。"
破解FSD到底怎么操作？
CAN总线中间人攻击
破解设备接入车辆CAN总线，向行车电脑发送伪造授权信号，使车机误判车辆处于合法FSD授权区域
。
~150元
破解设备成本
约3万韩元/20美元材料
6.4万元
FSD中国官方售价
买断制
5分钟
安装耗时
拔除不留痕迹
2026年3月
开源项目上线
GitHub: tesla-open-can-mod
特斯拉发法务函指控第一电动网破解fsd测试, ceo回应: 放马过来
Bianews
韩国前车之鉴：80人被移送检方
韩国
涉案人数
80名车主
查扣设备
21台
法律依据
《汽车管理法》
最高处罚
2年监禁或2000万韩元罚款
中国（本案）
涉事主体
媒体机构
行为性质
破解+公开直播传播
可能依据
《著作权法》技术保护措施条款、《网络测评活动规范》
特斯拉态度
报案+民事诉讼双路径
韩国数据来源：首尔警察厅2026年10月27日通报
法律争议核心在哪？
特斯拉的立场
FSD算法属于受《著作权法》保护的计算机软件，区域功能锁属于技术保护措施，未经许可破坏即违法
。"我是媒体、做测评"不构成免责事由。
第一电动的立场
媒体有权开展公平智驾横评，FSD在国内无合规落地渠道，不破解就无法纳入对比
。但该抗辩是否成立尚无司法先例。
破解FSD上路：谁来兜底安全？
未认证辅助驾驶上公共道路的隐患
FSD V14.2.2未经中国监管审批，功能表现与官方OTA版本可能存在差异
韩国警方确认：未授权激活后系统可能"无法正确识别驾驶状况"
一旦发生事故，车企已声明拒绝质保，责任归属面临法律空白
特斯拉fsd原地卡死ray7一把过果断突围太绝了
东恒戏说汽车
事件时间线
2026年11月10日
庞义成公开告知函并喊话
在社交平台晒出特斯拉法务函，回应"放马过来，我等着你们"
。
2026年11月10日
特斯拉发出法务告知函
提出四项整改要求，限48小时内完成，否则启动刑事+民事追责
。
2026年11月8日
第一电动"智驾大赛"直播
使用破解激活FSD V14.2.2的Model Y参加多平台直播横评
。
2026年10月27日
韩国80名车主被移送检方
首尔警察厅通报，查扣21台破解设备，涉嫌违反《汽车管理法》
。
2026年6月
《网络测评活动规范》印发
国家网信办、市场监管总局联合发布，对测评资质和样本来源作强制性规定
。
2026年3月
开源破解项目上线GitHub
tesla-open-can-mod项目发布，通过CAN总线通讯绕过区域软件锁激活FSD
。
对车主意味着什么？
破解FSD的三重代价
质保失效：特斯拉明确对非授权改装车辆拒绝保修
远程封禁：特斯拉已通过OTA封禁全球约10万辆"越狱"车辆
法律风险：韩国已有刑事先例，中国《著作权法》同样保护技术措施
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